Transportasi maritim. Daftar muatan kapal (B/L)

EENI - Sekolah Bisnis

Bahasa

Ringkasan Kursus: Transportasi maritim.

Daftar muatan kapal

Kursus bahan pembelajaran (bahasa): En Transport Fr Transport En Transport Pt.

Transportasi Internasional - Multimodal - Magister di Perdagangan Internasional dan Pemasaran - Magister Bisnis Internasional (MIB) - Pascasarjana Perdagangan Internasional

Tujuan utama adalah untuk memahami pentingnya logistik yang benar dan manajemen Transportasi untuk perdagangan internasional.

Hal ini akan dicapai dengan:

  1. Belajar tentang fungsi Transportasi laut, dokumen yang diperlukan untuk angkutan laut dan bagaimana melengkapi mereka
  2. Belajar tentang pihak yang terlibat dalam proses pengiriman Kelautan.
  3. Belajar tentang berbagai jenis Transportasi yang terlibat dalam pengiriman Kelautan.
  4. Menganalisis berbagai bentuk dokumentasi yang diperlukan untuk pengiriman Laut (Bill dari Lading B / L).
  5. Meneliti berbagai biaya yang terkait dengan Transportasi Marinir.
  6. Meneliti konsep Asuransi yang berhubungan dengan Transportasi Marinir.

Dari semua sarana Transportasi, Transportasi laut membawa jilid terbesar barang dalam perdagangan internasional. Transportasi maritim praktis biaya yang paling efektif untuk mengangkut jilid besar barang dari satu negara ke negara lain. Kerugian utama dari pengiriman melalui laut adalah bahwa hal itu lambat.

Kargo ekspeditur. Ini adalah pihak yang bertindak sebagai perantara antara Eksportir / importir dan pelayaran internasional. Para pengirim barang juga dapat bertindak sebagai konsolidator kargo dan / atau NVOCC (Non Kapal petugas Pengangkutan Umum), yang mengkonsolidasikan kargo tidak hanya untuk Transportasi laut tetapi untuk jenis Transportasi juga.

Sebuah Bill dari Lading adalah dokumen yang dikeluarkan oleh petugas untuk mengkonfirmasi penerimaan barang yang akan diangkut ke tujuan yang disepakati. Dokumen ini juga berfungsi sebagai kontrak pengangkutan dan mewakili judul untuk barang.

Dokumen Transportasi laut yang digunakan oleh perusahaan pelayaran adalah tagihan laut / laut dari lading. Dokumen Transportasi yang digunakan oleh penyewa adalah pihak piagam bill dari lading.

Contoh kursus - Transportasi maritim:
Transportasi maritim

Pelayaran biasanya mengeluarkan dua atau tiga tagihan asli dari lading, masing yang dapat digunakan untuk mengklaim kepemilikan barang. Oleh karena itu, orang yang memiliki bill dari lading memiliki judul untuk barang. Sebuah bill dari lading adalah sebuah Dokumen yang sangat berharga, terutama dalam Metode dokumenter pembayaran.

Ada konvensi internasional tentang Transportasi laut:
- Aturan Den Haag ("Konvensi internasional untuk Unifikasi Aturan tertentu sehubungan dengan Bill dari Lading"). Aturan ini mengatur tanggung jawab atas kerugian atau kerusakan terhadap barang yang dibawa oleh laut di bawah bill dari lading.
- Den Haag Visby Aturan ("Brussels Protokol"). Aturan ini menggabungkan revisi tertentu untuk Aturan Den Haag, terutama yang mempengaruhi pembatasan tanggung jawab petugas.
- Aturan Hamburg diadopsi pada tahun 1978. Mereka radikal  kewajiban pemilik kapal yang harus menanggung kerugian atau kerusakan barang.
- London Konvensi "Batasan Kewajiban Klaim Maritim" ditandatangani pada tahun 1976. Konvensi ini berlaku hak hampir bisa dipecahkan untuk membatasi kewajiban dan menetapkan tingkat pembatasan.
- HNS, "Konvensi tentang pengangkutan Hazardous Substances dan Beracun oleh itu Laut"
-...

Pelabuhan Rotterdam adalah pintu gerbang ke pasar Eropa (500 juta konsumen).

Chang Yung-fa
Chang Yung-fa Taiwan

Dengan melalui menaruh yang tahunan lebih dari 400 juta ton barang, Rotterdam adalah jauh pelabuhan terbesar di Eropa. Pelabuhan Rotterdam adalah cukup dalam untuk mengakomodasi kapal terbesar di dunia, seperti kapal tanker raksasa, pembawa bijih dan kapal kontainer.

kawasan pelabuhan dan industri membentang lebih panjang 40 kilometer dan mencakup 10.000 hektar. Pasar Eropa dapat diakses dari Rotterdam melalui lima modalitas bersaing: jalan, kereta api, pedalaman pengiriman, pengiriman pesisir dan pipa. Barang yang tiba di Rotterdam di pagi hari bisa menjadi dalam, misalnya, Jerman, Belgia, Perancis atau Inggris sore hari yang sama.

Sejak didirikan oleh Dr Chang Yung-Fa pada 1 September 1968, Evergreen Marine Corp (EMC) telah mengamankan tempatnya dalam sejarah pengiriman. Sejak hari-hari awal, tidak hanya bertahan, tetapi berkembang secara positif pada kerja keras dan ketekunan, hingga saat ini ia menawarkan lebih dari 100 armada kapal kontainer. Baik dari segi besarnya armada dan kapasitas pemuatan kargo, Evergreen peringkat di antara perusahaan terkemuka di dunia pelayaran internasional.

Cina: Transportasi dan ports

Tiongkok (Cina) samudra Pelayaran (Kelompok). COSCO merupakan sebuah perusahaan multinasional dengan fokus pada bisnis pelayaran dan logistik sekaligus menyediakan pelanggan Global dengan kapal kualitas membangun dan memperbaiki, rekayasa kelautan, operasi terminal, perdagangan, keuangan dan teknologi Informasi layanan selain layanan pengiriman dan logistik.

Tiongkok COSCO

Moller AP - Maersk Kelompok adalah konglomerat di seluruh dunia. Mereka beroperasi di sekitar 130 negara dan memiliki tenaga kerja dari beberapa karyawan 120.000. Selain memiliki salah satu perusahaan terbesar di dunia pelayaran, mereka terlibat dalam berbagai kegiatan di energi, logistik, ritel dan industri manufaktur.

Dengan lebih dari 80 persen perdagangan barang dunia dengan jilid sedang dilakukan melalui laut, maritim Transportasi tetap menjadi tulang punggung pendukung perdagangan internasional dan globalisasi., jilid perdagangan yg berlayar di laut internasional mencapai 8020.000.000 ton - sebuah 4,8 persen peningkatan dari tahun ke tahun. Memang, selama tiga dekade terakhir, tingkat pertumbuhan tahunan rata perdagangan dunia yg berlayar di laut diperkirakan mencapai 3,1 persen.

Manfaat dari segi peningkatan perdagangan, Eksportir bahan bakar dan mineral meningkat jilid impor mereka secara keseluruhan. Impor tumbuh pada tingkat dua angka di Amerika Latin (20 persen), Komunitas negara independen (18 persen), serta Afrika dan Timur Tengah (12,5 persen).

Sumber Konferensi Perserikatan Bangsa-Bangsa mengenai Perdagangan dan Pembangunan

Perdagangan luar negeri


(c) EENI- Sekolah Bisnis (1995-2016)
EENI Sekolah Bisnis